Esses carros seriam proibidos em qualquer país sério. Qualquer país decente, que preze pela vida, saúde e integridade física dos seus cidadãos.

Infelizmente, a meta do governo tupiniquim atual é vender carros. Não importa se o brasileiro está cavando a própria cova, seja financeiramente através das prestações, ou por comprar carros absurdamente caros, ordinários, inseguros e frágeis como papel. A preocupação é apenas uma, vender e arrecadar impostos.

Veja abaixo a lista das tranqueiras que você não deve aceitar nem de graça:

Chery QQ Esse ridículo pokémon chinês não deveria ser vendido nem na China, claro, se lá o governo se preocupasse com a segurança da população. Depois de receber péssimos resultados no crash test feito na Inglaterra pela VCA, ficou mais do que comprovado que o QQ, além de ter dimensões ridículas, tem uma estrutura frágil. É mais fácil capotar um QQ do que dar uma volta no quarteirão a pé.

Celta Para o mercado brasileiro o Celta é um bom carro. Manutenção fácil e barata, baixíssima desvalorização, motor potente e econômico na medida certa. O pecado do Celta é a segurança. O Celta foi eleito um dos carros mais inseguros vendidos no Brasil. É mais fácil morrer em um Celta do que pulando de uma ponte.

207 Manutenção cara. Valor de revenda péssimo e o pior resultado no crash test realizado pela LatinNCAP. Com airbag (!). Não precisa comentar mais nada. O Peugeot 207 só é bom para quem tem. Desde que não se acidente e não queira vender.

Effa M100 A revista Quatro Rodas interrompeu, pela primeira vez na história, o tradicional teste de longa duração por, adivinhe o que? Falta de SEGURANÇA! O carro estava desmontando aos poucos e para o bem dos jornalistas que avaliavam o carro, o teste teve que ser interrompido. O governo brasileiro deveria se envergonhar de liberar a venda deste veículo no Brasil. Se é fácil capotar um QQ, o M100, com uma baforada, dá perda total.

Fiat UNO (o novo) Sua missão era substituir o xará Uno Mille, mas não passa nem perto disso. Econômico é só no nome e na fraquíssima versão 1.0 do Economy. A manutenção é cara e complicada e além de tudo é feio pra dedéu.

Prisma Manutenção fácil e barata, baixíssima desvalorização, potente e econômico na medida certa. O que destrói esse carro é a plataforma jurássica, acabamento pobre todo em plástico, tamanho, aerodinâmica e segurança.

Gol G4 Tudo bem, manutenção barata e fácil, econômico e relativamente seguro. O que faz com que esse carro entre na lista é o fraquíssimo 1.0 e o acabamento interno. Até pouco tempo esse carro não tinha nem marcador de temperatura!

Corsa Classic Os mesmo problemas do Celta/Prisma com uma coisa pior ainda. Esse carro foi concebido em meados dos anos 90! Mexe aqui , ali e essa coisa continua velha! Esse carro não deveria ser bom nem pra taxista, mas estamos no Brasil...

207 SW/Escapade É um carro até barato. Pense bem, perua, vários equipamentos de série por 37 mil e poucos. Só que a Peugeot se esquece que o 207 SW não é uma perua. É um hatch piorado. Fora isso, a desvalorização é tão grande, que é melhor você investir na bolsa de valores da Grécia.

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